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中国LNG产业链发展前景0-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:46:53 阅读: 来源:诱饵盒厂家

中国LNG产业链发展前景

天然气作为2l世纪最热门的清洁能源之一,其未来市场一直被看好。根据埃克森美孚石油公司的预测,2030年前全球天然气消费需求年均增长率为2.0%,而石油和煤炭需求的年均增长率仅为0.7%。国际能源机构(IEA)发布的天然气中长期需求预测显示,到2035年全球天然气需求总量将达到 5.1万亿立方米,占全球能源需求的25%。

世界LNG产业是从20世纪80年代开始的,由于两次石油危机和更多天然气资源的发现,使人们认识到天然气是比石油更清洁更高效的能源。因此天然气资源的利用得到迅速发展。天然气的运输有两条渠道,一条是用管道运输,另一条是液化后运输(Liquefied Natural Gas, LNG)。

我们知道,石油是一个全球性的市场,而天然气则是一个区域为主的市场。此前,由于天然气不易于运输和保存的特质,供需双方必须签订长期严格的合同后大型气田才能投入开发。“照付不议”是国际通用的天然气供应惯例和规则,但随着液化天然气(LNG )市场快速发展,天然气市场全球化的趋势也日趋明显。

LNG 因运输便捷、清洁高效而越来越受到能源消费大国和国际石油公司的重视,成为继石油之后另一个全球化的能源商品。LNG 产业是典型的链条式产业,从上游的天然气开采与生产,天然气液化、LNG 贸易、LNG运输,再气化,下游发电和城市燃气利用,形成了完成的链条。而LNG运输要靠LNG船,因此,作为LNG 产业链是“上游找气、中游造船、下游建站”。

长期以来,中国能源消费结构中一直是以煤为主,一般来讲,中国的一次能源消费结构中,煤炭的比例占70%左右,石油占20%左右,水电、风能和核能等占7%,天然气仅占到3.0%。近年来在页岩气、煤层气、煤制气等非常规天然气的支持下,天然气作为化石能源通向未来的“桥梁”能源得到了快速发展。未来一段时间内,随着经济的发展和改善能源结构政策的实施,中国对天然气的需求将保持持续快速增长的势头。

中国天然气资源储量占全球比重约为1.7%,产量约占3.2%,且主要分布在人口稀少的西部地区,受到迅速增长的市场需求影响,对海外LNG的需求巨大。预计到 2020年,中国的原油消费量有可能超过6.5亿吨,届时石油供应对外依存度将接近68.0%。能取代石油成为能源消费的主要是天然气,包括便于运输的LNG。

中国目前LNG应用模式以广东大鹏和福建莆田LNG项目为代表, 形成“以燃气发电为主+城镇燃气”的典型下游用户群模式,还有“以工业燃料用户为主+城镇燃气”、“以化工原料业为主+燃气发电”、“以城镇燃气为主+燃气发电”、混合型等多种模式。此外,在中国LNG产业发展较为先进的区域,LNG产业链正在逐步向下延伸,形成冷能利用、卫星站、加气站、LNG加注站等产业,同时把LNG作为管输的补充也显得越来越重要。

LNG 的主要用途是发电、商业和工业,世界经合组织国家天然气用于发电的比重平均水平约为37%,在日本、新加坡、西班牙等国均超过50%,而中国目前仅为15%左右,未来增长空间较大。目前,鉴于利用LNG发电具有良好的经济效益和环境效益,国内各地建设LNG电厂的热情趋于高涨。

LNG 由于纯度高、热值高,在陶瓷、玻壳、工业玻璃、金属切割等领域应用能够有效提高产品质量或工作效率,并且与煤、燃料油、 液化气相比具有明显的优势。目前中国现行天然气利用政策规定, 在建材、机电、冶金等工业领域中,允许以LNG代替油、液化石油气项目,允许环境效益和经济效益较好的以LNG代煤气项目。

虽然中国LNG冷能利用尚处于研究阶段,但是LNG冷能已经涉及到多个应用领域。冷能的利用不仅要看其能量的回收大小,更为重要的是品位的利用。在经济合理安全可靠的情况下,要符合温度对口、梯级利用的总能系统原则。目前,中国LNG的使用规模较小,LNG冷能的利用还没有得到应有的重视和推广,随着LNG使用规模的不断扩大,LNG的冷能的利用市场前景巨大。

在环保条件日趋严峻的今天,大力发展LNG车,不仅是解决能源危机与汽车排放的有效办法,还可以促进城市的生态环境保护,实现中国“绿色梦”。根据国家规划,到2020年,全国车用天然气加注站会达到12000座左右,对能源公司和各大LNG车生产商来说,这无疑是一大利好消息。为此,三大油企和各大民营企业纷纷进军LNG加气站领域,期待从中分得一块大蛋糕。LNG加气站少这一难题有望在这几年得到解决,届时,LNG车也将迎来自己的黄金发展期。

与LNG车相比,船舶的市场规模更大,潜力也更高。目前,国内企业之间正在“合纵连横”抢滩布点。昆仑能源和济柴联手提出“气化长江”“气化珠江”,中海油和农业部正大力推广LNG渔船,新奥公司已在桂林等地的LNG旅游船发展上打开局面……

LNG作为船用燃料在全球范围内普及程度尚低,只有少数国家在轮渡、游轮等进行定点运输的船舶上使用LNG作为船用燃料。目前中国内河航运燃料主要以柴油为主,国内LN G燃料动力船又以柴油发动机改造为主。中国已经开展LNG燃料动力船舶改造的试点工作,长江、赣江、京杭运河的一些试点船舶试航运行效果较好。

LNG市场稳步增长的预期,拉动的不仅仅是LNG船,而是整个LNG装备产业链。目前,除广东、福建、上海、江苏、浙江等省市已建成LNG接收站外,宁波、青岛、珠海、唐山等地也正在建设LNG接收站。预计2015年,中国将建成LNG接收站17座,接收能力达到6800万吨/年。不断增长的LNG产能带动上下游产业链对LNG装备旺盛的需求。

LNG装备业是随着近年来天然气大发展而新兴的产业,主要分为上游液化压缩装备、中游储存运输装备及下游的各类应用装备。其中上游液化装备是LNG装备产业链的龙头环节,而下游的各类应用装备,如车用领域、工业领域、分布式能源等是最具发展潜力的环节。目前LNG装备仅仅处于一轮快速成长周期的起点,发展空间大、增长速度快。根据美国能源信息署(EIA)测算,到2035年,全球LNG相关基础设施建设将超过5900亿美元。据国金证券的研究,到2020年,北美LNG装备投资在350亿美元,中国在LNG接收终端上将投入超过600亿元。而到2015年,小型液化装置、车用供气系统和LNG加气站的市场规模将分别达127亿元、70亿元和66亿元。

中国天然气消费重心正在逐渐东移,逐步从油气田生产区向经济发达地区转移。预计未来几年东南沿海 、长三角、环渤海三大地区消费量将占全国总消费量50%以上,成为中国最大天然气负荷中心,且需求重心转为依赖进口LN G的实现,LNG成为中国进口天然气的“天然”选择。美国能源署(EIA)2010年预测,中国天然气需求到2035年将占到全球天然气需求的五分之一,天然气消费量中的进口份额将达到43%,其中LNG将起到至关重要的作用。据预测,未来数年,中国进口LNG将维持快速增长态势。预计到2020年,中国LNG进口量将有望达到6000万吨,占亚太地区份额将从现在的8%上升至20%。

全面发展LNG产业是天然气资源高效利用的重要途径,也是国际天然气市场建设的重要抓手。在2010-2013年的四年间,中国大陆有4座LNG接收站投入使用、50多座中小型LNG工厂投产、1000多座LNG加气站建成、6万多辆LNG车辆上路、4艘LNG加气趸船建成、60多艘LNG船舶下水,中国LNG工业发展是“中国速度”最恰当的诠释。中国已形成了LNG生产、储运、综合应用等完整的产业链,产业链完整度居世界第一位。

总之,LNG在中国天然气市场中的地位是很难被其他能源取代的。据“中国国际LNG大会专家委员会”预测:到2020年,中国LNG产业规模将是2013年的4-5倍,未来10年中国LNG产业将继续迎来发展黄金期。

(作者为中国能源经济研究院副院长、首席研究员,教授)

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