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专车司机月入数万渐成过去式 合法性仍遭质疑种植

发布时间:2020-04-19 13:00:58 阅读: 来源:诱饵盒厂家

专车司机月入数万渐成过去式 合法性仍遭质疑

月入数万渐成过去式,私家车进入先做好风险评估

这边厢,股市红火,全国人民都争先恐后投身股海。那边厢,专车火爆,正在吸引大批闲车加入其中,有些私家车主只出租自己的车辆,也有些自带车辆兼做专车司机。他们的收益如何?风险又有哪些?正在承受着哪些得与失?这些都是私家车主进入专车市场之前需要认真思考的问题。

现象

接客 接上瘾,时间不可控

据了解,目前闲置车辆加入专车行列,基本有两种方式:一是私家车主只出租自己的车辆,二是干脆自带车辆兼做专车司机。前者是车主把车 租 给租赁公司,自己不用干活,赚的只是对方交纳的租金。这种模式存在于易到、滴滴及快的上,但优步基本上没有。如果把私家车租给私人做专车,这种情况由于缺乏保障,很少人会采取这种方法。后者则是私人将市面上各类专车软件作为平台,司机通过后台与客人完成预约用车过程。

优步司机陈先生担任专车司机的工作后,一早起来7点多就把孩子送上校车,然后回家准备好所有东西,打开司机端APP,边干家务边留意叫车的请求,然后接单、联系乘客、开车出发。从7点半做到11点来钟,又回家吃午饭,有时睡睡午觉,有时做自己的其它事情。通常有两三天时间比较长,做十几个小时,平均每天干5个小时左右。有意思的是,对于部分司机来说,有时候 接客 还会上瘾,特别是手头没什么其它要紧的事情时,就会手痒拿起手机看看还能接什么单,甚至有时候都准备回家了,也忍不住还是打开司机端,先接个客人。有司机就反映,有一天已经下午5点多了,仍然想再做一单就回家歇歇,谁知道送个客人去机场,搞到快十点钟才到家。

收益

豪车 接客 收入无传说中风光

一名自带20万元左右车型加入优步公司的司机表示,大家大多认为,专车行业对于车辆的档次还会分等级,尤其是豪华车,获利及补贴都会远远优于中级车及紧凑车型。事实上,个人自带车只能做人民优步,可以兼职做,像UberX和UberBlack是Uber和汽车租赁公司签订合同的,做全职。每种车型只能接自己所在类的单,接不到其它单。

20万左右的车型,在人民优步中,已被众多乘客视为好车了,市面上有超过半数都是10万左右的车。但其实,豪车 接客 并非人们想像中那样收入更可观。特别是用高级车型来做 人民优步 ,车主纯粹是觉得好玩,靠此谋生的属少数。考虑到油耗、保养费都比较高,豪华车车主做优步多数是出于消遣目的,实际上他们赚到的车费,还抵不上加油费及其它损耗。目前打优步豪车的乘客主要以商务居多,所以单子数量有限。因此,综合计算一下成本,对于车主来说并不划算。

前IT行业从业人员陈先生,现在驾驶着自己的JEEP指南者,也成为了一名优步专车司机。陈先生认为,自己在专车司机中算是 比较懒 的,一般只选两个补贴高峰时段出动,中午还可以回家休息下,其收入算是比较少的类型。从陈先生提供的最近三周收入结算单中,南都记者可以看到,最少的是上月27-29日加上5月3日那周,平均每天上4个多小时班,做了15单,获得900多元,而最多的一周达到近1700元。

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标签:专车 私家车

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