机械网-解码碳中和、领跑绿色经济，上汽红岩新能源重卡亮相上海燃料电池论坛

继上海车展冷艳亮相后，上汽红岩新能源重卡又";受邀"参加上海燃料电池论坛甲氧沙林片，再次引发预会佳宾高度关注。据悉，本次论坛以";燃料电池汽车在交通领域示范利用"为主题，会聚政企学3方顶尖专家，以学术、专业、实际利用视角，探讨碳中和发展计划中的新挑战、新战略，共话绿色经济态势下，氢能及燃料电池产业在交通领域的推行与利用。氢推行利用驶入快车道探索绿色经济新动能近日，氢能储运技术重大突破国家重大科研设备研制项目";液氦到超流氦温区大型低温制冷系统研制"通过验收及成果鉴定，打破了氢能高密度储运的技术瓶颈。而随着全国多地相继推出鼓励氢能发展政策，特别是加氢站等社会配套设施的兴修、落地，分析认为，在碳中和及能源转型趋势下，氢能的利用已进入快车道，未来10年将是中国氢能产业快速发展的黄金10年。除技术突破、政策扶持、社会配套不断完善以外，氢能产品的真正落地利用，才是市场信心所在。以重卡行业为例，上汽红岩自2019年开始布局氢燃料重卡，同时联合捷氢科技、宁德时期等国内氢能源领域巨头企业，组成了强大的供应链体系，推出了4X2、6X4、8X43种驱动情势氢燃料系列重卡，全面覆盖专用车、牵引车、工程车等细分领域，并适用于城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等多种利用场景。目前，上汽红岩氢燃料重卡还被多个氢能示范城市列为推荐车型，未来4年将逐渐落地超10000台。据悉，上汽红岩氢燃料重卡所搭载的氢能反应堆实测时间已超过10000小时，折合成道路里程超过80万千米，仍保持功率衰减不到10%菟丝子治疗白癜风，其输出能力和耐久性已到达国际1流水准。今年2月，上汽红岩氢燃料重卡已在黑龙江黑河地区成功通过了⑶5℃极寒标定测试。在整车满载的情况下，最大综合续航里程可超过1000千米，百千米氢耗仅为7.5kg⑴4kg，并且仅需15分钟便可补满氢燃料。2020年10月，上汽红岩与内蒙古大客户签订了批量氢燃料牵引车采购协议，助推了氢燃料重卡在煤炭运输领域的落地;同年11月底，上汽红岩首款氢能市政环卫车在重庆正式发布，并成功通过了燃料电池汽车生产资质、生产准入审查，并获批了两款车型公告，将逐渐推行到全国各地。另外，在今年上海车展期间，接受央视采访时流露，上汽红岩氢燃料重卡目前还在上海宝钢和上海金山区进行示范运营色素异常，未来还将大力加速推动氢能战略的落地，并已对未来5年的氢能产品做出了详细计划，下1代产品也已在研发当中。优势凸显、落地加速新能源重卡市场逐渐打开除氢燃料重卡，在新能源汽车补贴政策和绿色货运示范城市延续推动的背景下，纯电动重卡同样成为各大车企争相布局的领域。而依托上汽团体电池、电控、电驱3大新能源核心技术，上汽红岩在去年11月发布了上汽红岩H6系列新能源重卡，推出了充换1体、快充等多种补能方式的纯电动重卡，覆盖了牵引车、自卸车等车型。其中，快充纯电动重卡适用于物流园区等场景，车辆可以快速补电，提高使用效力;充换电1体纯电动重卡则适用于矿区等场景，解决车辆因长时间充电致使运营效力低的问题。据了解，上汽红岩纯电动重卡，已过超百万千米的高温、高寒、高原";3高"实验，搭载国内动力电池龙头企业宁德时期的磷酸铁锂电池，可满足最低零下30摄氏度的低温运输环境，远远优于电动商用车行业的常规水平。其充换1体纯电动重卡，可实现5分钟内完成换电、最大续航里程达200千米，大幅提升新能源重卡的出勤率。作为运营车辆，长远来看，新能源重卡不管是用车本钱还是养车本钱，都会比燃油车费用更低、更划算。据测算，1台红岩充换1体纯电动牵引车预计百千米花费仅120元左右，而同级别燃油牵引车，百千米油费要近200元。随着新能源技术的升级和配套的完善，新能源重卡的优势日趋突出，纯电重卡市场也显现延续升温的态势。4月，上汽红岩前后迎来2000台钛酸锂纯电动重卡、1000台充换1体纯电动牵引车的战略签约暨批量交付，为新能源重卡市场打开了1个突破口。随着碳中和、碳达峰目标的肯定，新能源重卡迎来范围化发展的黄金窗口期，上汽红岩将从能源端、产品端和场景端，积极构建新能源利用生态圈，和产业链上的企业通力合作，打开新能源技术赋能重卡利用的新局面!来源：中国工程机械商贸网

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